Die von ARA organisierten Brevets sind für alle ab 18 frei zugänglich. Die Anmeldung bei uns und ein muskelbetriebenes Fahrzeug müssen aber schon sein.
Jede:r Teilnehmer:in ist für sich selbst verantwortlich und haftet selbst für entstandene Schäden.
Ja. Brevets von Audax Randonneurs Allemagne (ARA) werden vom ACP (Audax Club Parisienne) anerkannt. Die Qualifikation für und die Teilnahme an PBP ist in Deutschland nur durch ARA möglich.
Brevets können mit allen ausschließlich muskelbetriebenen Fahrzeugen bestritten werden – neben Rennrädern bereichern Fahrzeuge aller Art die Szene: z.B. Liegeräder, Roller, Handbikes oder Ruderräder. Also keine E-Bikes!
Nein. Jeder Teilnehmer, auch die mit Papier-Brevetkarte, werden auf ebrevet.de in die Teilnehmerliste aufgenommen, wenn die Zahlung eingegangen ist.
Die Kontoverbindung bekommst du nach Anmeldung zusammen mit der automatischen Bestätigung.
Die Starterumlage muss spätestens vier Wochen vor dem Start auf unserem Konto eingegangen sein. Ist der Zeitraum zwischen Anmeldung und Starttermin kürzer, muss das Geld innerhalb von 7 Tagen überwiesen werden. Wer bis dahin nicht bezahlt hat, wird von der Starterliste gestrichen, um anderen die Teilnahme zu ermöglichen.
Ja. Wir starten in Gruppen à 30 Personen. Ihr könnt Euch die Gruppe aussuchen, solange die Gruppen die gleiche Größe haben. Wer zusammen fahren möchte, stellt sich zusammen auf.
Je Brevet werden maximal 90 Starter:innen zugelassen.
Ja, so will es unsere Software.
Die letzten Informationen zum Brevet und zur Strecke kommen ein paar Tage vor dem Start per Mail. In der Mail sind ein Link zum GPX-Track und Infos zur digitalen Brevetkarte.
Ja, bei schlechter Sicht und bei Nachtfahrten ist das Rad mit einer fest angebrachten Front- und Rückbeleuchtung auszustatten, die dauernd eingeschaltet sein muss. Die Fahrer sollten Leuchtwesten tragen. Blinklichter sind nicht erwünscht. Wer ohne Beleuchtung oder Leuchtweste fährt, erhält keine Homologation.
Die Kontrollkarten werden vor dem Start ausgegeben. Um Stress bei der Ausgabe zu vermeiden, empfiehlt es sich frühzeitig am Start zu sein.
Auch hier: Leider nein, den Weg zum nächsten Bahnhof sollten Randonneur:innen selbst finden können.
Wir können niemanden zwingen, aber wir empfehlen dringend zum eigenen Schutz einen Helm zu tragen.
Nein, Nachmeldungen sind nicht möglich.
Bei Absagen oder Nichtzahlung des Teilnehmerbeitrags greifen wir auf die Warteliste in der Reihenfolge der Anmeldung zurück und informieren Euch zeitnah per E-Mail.
Leider nein, unser Verständnis von Fairness gebietet es dann auf die Warteliste zurückzugreifen.
Nein. Das Startgeld wird nicht zurückgezahlt. Allerdings bitten wir um rechtzeitige Absage, um anderen Randonneur:innen die Teilnahme zu ermöglichen und uns unnötige Arbeit zu sparen.
Nein, wir benötigen zur Registrierung und für die Bestätigungsmails für jeden Teilnehmer eine eigene E-Mail Adresse.
Jain. Als Randonneur:innen sind wir der Selbstversorgung verpflichtet. An Kontrollen wie Tankstellen gibt es fast immer Getränke und kleinere Snacks. Ansonsten findet Ihr unterwegs Supermärkte und Bäckereien an der Strecke. Wir empfehlen immer einen Notriegel mitzunehmen.
Ja. Hier das Reglement und weitere Informationen findet ihr hier: www.audax-randonneure.de
Mit dem GPX-Track, den wir zur Verfügung stellen, kommen eigentlich alle üblichen Geräte zurecht. Wichtig ist beim Import darauf zu achten, dass die Strecke nicht vom Gerät selbstständig geändert bzw. in eine Route umgewandelt wird.
Ja. Grundsätzlich ist der Teilnehmer selbstverantwortlich und kann die Strecke verlassen, wenn eine Weiterfahrt verboten oder gefährlich ist. Außerdem wird das Verlassen der Strecke zur Verpflegung oder zum Schlafen oft praktiziert. Wichtig ist die Fahrt auf der Strecke möglichst am selben Punkt, an dem die Strecke verlassen wurde, wieder fortzusetzen. Bei Baustellen oder gesperrten Straßen sollte die Fahrt auf der Strecke möglichst schnell wieder aufgenommen werden.
| Strecke | Zeit min. | Zeit max. |
| 200 | 5.53 h | 13.30 h |
| 300 | 9 h | 20 h |
| 400 | 12.08 h | 27 h |
| 600 | 18.48 h | 40 h |
| 1.000 | 33.05 h | 75 h |
| 1.200 | 40.47 h | 90 h |
Wenn es keine Möglichkeit gibt einen Stempel zu bekommen, ist eine Quittung/Kassenbon aus einem Geschäft, Park- oder Geldautomat eine gute Notlösung. Datum, Uhrzeit und Ort sollten auf dem Beleg vorhanden sein. Das gilt aber nur, wenn es wirklich nicht möglich ist einen Stempel zu bekommen.
Wichtig ist eine kurze Rückmeldung (Anruf/SMS) an uns, damit wir wissen, dass es allen Teilnehmern gut geht. Die Nummer steht auf dem Streckenplan.
Eine freie Kontrolle lässt dem Teilnehmer die Wahl wo genau der Stempel im Ort geholt wird (Tankstelle, Getränkemarkt oder Pommesbude).
Wenn er angemeldet ist schon. Laut Regeln ist es verboten unterwegs Hilfe von Begleitern, die nicht angemeldet sind, anzunehmen. Im Zweifel haltet Euch besser von Leuten fern, die nicht angemeldet sind und Euch dauerhaft begleiten.
Neben dem Stempel muss auch die Uhrzeit, eventuell auch der Tag eingetragen werden. Außerdem ist die Unterschrift des Kontrolleurs notwendig.
Die Kontrollen sind im Streckenplan verzeichnet und in der Kontrollkarte angegeben. In der digitalen Brevetkarte sind die Kontrollen ebenfalls aufgeführt.
Nein. Für die Teilnahme an einem Brevet ist eine persönliche Haftpflichtversicherung notwendig.
200 km, 300 km, 400 km, 600 km, 1.000 km, 1.200 km und mehr.
Ja, sei freundlich zu Helfern und Organisatoren. Insbesondere an den Kontrollen. Wir wollen etwas von diesen Menschen und sind auf ihre Hilfe angewiesen. Danke ihnen für ihre Zeit. Das kostet nur eine Sekunde oder zwei. Ohne sie würdest du diese wundervollen Brevets nicht fahren können.